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步骤5：金桔直播曾被315曝光的酸菜公司股東出質全部股權，便利店：老壇酸菜麵銷量和以往差不多2月21日，九派新聞記者來到武漢一家便利店，在方便麵的貨架上找到了老壇酸菜牛肉麵。該店的店員介紹，經“3·15”晚會曝光後，他們立刻下架了康師傅老壇酸菜麵，直到去年12月才恢複售賣。但在長沙的一個小區小賣部，店員則稱因為受曝光的影響，銷量有限，他們已不再進這種貨。企查查APP顯示，湖南插旗菜業有限公司（下文簡稱“插旗菜業”）新增兩則股權出質信息，出質人為公司兩位股東嚴欽武、謝政熙。其中，嚴欽武出質股權數額為864萬元，占公司股權比例72%；謝政熙出質股權數額為336萬元，占公司股權比例28%。質權人均為中國農業發展銀行華容縣支行。九派新聞聯係插旗菜業，其工作人員表示不清楚此事，隨即掛斷電話。【1】現場：部分小賣部不再進貨老壇酸菜麵武漢一家便利店的店員也表示，去年“3·15”晚會曝光後，統一和康師傅的老壇酸菜牛31麵均下架了，大約半個月後，統一恢複售賣，一兩個月後，康師傅也恢複售賣，目前已更換酸菜生產廠家。21日，武漢，便利店貨架上的康師傅老壇酸菜牛肉麵。圖/九派新聞 王佳箐店員稱，康師傅老壇酸菜牛肉麵已經更換了酸菜的生產廠家。在新版的康師傅老壇酸菜牛肉麵包裝上，印有二維碼，掃碼能看到酸菜生產工廠內部環境、製作工序，承諾產品經過國際食品安全體係認證。視頻中提到，酸菜包供應商之一為湖南益陽陳克明食品股份有限公司。在統一老壇酸菜牛肉麵的包裝上，同樣印有酸菜工廠的二維碼，能夠回看生產全流程。店員稱，康師傅老壇酸菜牛肉麵重新上架後，銷量和以往差不多。九派新聞記者去年4月走訪時，有超市表示，“盡管超市采取了買一贈一的促銷活動，老壇酸菜方便麵的銷量也很一般。”【2】曝光：工人抽著煙，腳踩在酸菜上加工裝袋。
步骤6：《九秀直播》張改運：果樹晚霜凍發生後施肥的意義花後施肥的意義1、蘋果花後葉片開始大量形成，叢生葉逐漸增大，葉片中葉綠素含量增加，光合強度增強，蘋果短枝或葉叢枝停止生長，形成短枝和短果枝，中長梢生長成為營養中心，此期正是蘋果細胞分裂的關鍵時期，細胞數目分列較快，需肥量也較大，而此期的樹體儲備養分已經消耗殆盡，達全年周期中最低水平，而葉片還處於生長葉階段，還需要消耗大量養分，故此期為果樹營養臨界期，易導致生理落果和新梢生長度不夠，葉麵積生長不夠，進一步也導致芽的營養積累不夠，葉的營養積累不夠，下一年的小枝量就不夠，小枝量不夠花芽就不夠，花芽不夠產量就不夠。2、隨著葉麵積的增加，光合作用加強，春梢加速生長達到高峰，營養來源逐步由上年儲存營養過渡到依靠當年新梢葉片產生為主，蘋果處於營養轉換期，是樹體全年養分最緊張的時期，此時的肥料營養直接關係到細胞分裂，果個大小。5月中下旬，花芽出現生理分化期，這不僅關係當年的產量，也關係到第二年的產量。加之樹齡增大樹勢偏弱，特別是幹旱半幹旱區域，上一年的新梢生長量不夠，葉麵積不夠，造成營養積累不夠，再加之部分果農在修剪中，視背上枝為敵，剪光了背上枝，導致樹上營養水提調能力下降，根係的長長，長深能力下降，故此時的追肥就顯得非常重要。3、晚霜凍發生後，無論是花器、葉片還是樹體都受到了嚴重損傷，樹體需要更多的養分來進行自我修複，而此期正處於樹體積累營養和製造營養的轉換時期，正常情況下的樹體尚有可能存在營養不足的問題，如果再受到極端天氣的影響，這種營養不足的情況隻能是更為加劇，如果不能及時進行營養補救，花器和葉片的抗逆性會大大降低，將導致病蟲害的發生和加劇。故災害天氣後的施肥管理更為重要。。
步骤7：九狐直播痛定思痛下，日本政府叫停了H2的後續生產任務，轉而發展其改進型H2A火箭，H2A不再執念於國產化，轉而追求降本增效，在保持H2大方案不變的前提條件下，一邊繼續點氫氧發動機的科技樹，一邊改進設計。H2A的零件數減少了20%，很多組件直接采購歐美成熟產品或者從航天級降級為民用級，通過高自動化減少人力成本，縮短準備和發射周期，從火箭進場到發射整個準備周期縮短為20天，使發射成本終於降到了與歐美國家相當的水平。氫氧發動機方麵，H2A的一級發動機LE-7A在原方案基礎上進行了大幅改進，焊縫從98處減少為8處，使可靠性和重量指標都得到了優化，二級發動機LE-5B也從噴管部分膨脹循環升級到了燃燒室部分膨脹循環，在保持比衝不變的情況下，推力有所提升。H2A還引入了模塊化搭配理念，可以根據發射任務需求，靈活搭配不同數量的大、小固體助推器和液體助推器，也可以增加第三級。H2A從2001年首飛開始至今已完成了40多次發射任務，終於在發射成本與可靠性上達成了一個比較好的平衡，成為了日本航天的金字名片，還發展出了重型的H2B火箭。2021年10月26日，在種子島發射中心，H2A火箭將本國的“準天頂”衛星發射升空H3作為H2係列火箭的續作，更像是H2B的放大版，芯級直徑達到5米，一步跨入了大型火箭行列。一級氫氧發動機升級為了推力更大的LE-9，采用與LE-5B相同的膨脹循環技術，是史上推力最大的膨脹循環氫氧發動機，首開世界範圍一級主發動機使用這種循環的先河，在氫氧發動機領域，日本算是把能點的技能點都點滿了。因為LE-9的研製問題，H3的首飛從2020年一路拖延到了2023年年初，這次的發射中止將再次使首秀後延。雖然單項技術指標看起來都在一線水準，但H3的綜合運力並不突出，其地球同步轉移軌道運載能力在6噸上下，隻與我國上一代的長3B相當。堅定的一條路跑到黑的日本運載火箭，似乎把路越走越窄了。扒完了日本大推力運載火箭50多年的發展曆程，我們可以看出，日本火箭遭遇的發展困境更多的來自於體質與決策的原始性缺陷，小步快跑的迭代發展模式固然值得借鑒，但死守氫氧發動機一條道跑到黑的技術發展路徑，是與日本本國太空發射市場的規模以及全球太空發射市場的發展趨勢相背離的，這才是造成如今日本火箭技術越先進，運輸能力越差，市場越小的根本原因。路走錯了不要緊，及時回到正途為時未晚，但到目前為止仍然沒有看到日本火箭技術轉向的任何跡象。有道是條條大路通羅馬，萬一也能走通呢？。

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